油溫控制閥的故障表現(xiàn)可能有以下幾種：

1. 無(wú)法控制油溫：由于油溫控制閥的感溫部分損壞，它無(wú)法感知周圍環(huán)境溫度的變化，也就無(wú)法通過(guò)調(diào)節(jié)散熱器的水量來(lái)改變散熱量，達(dá)到控制油溫的目的。此時(shí)，液壓系統(tǒng)的油溫會(huì)持續(xù)上升，可能導(dǎo)致設(shè)備故障。

2. 無(wú)法實(shí)現(xiàn)油溫控制：由于閥芯或機(jī)械部分的損壞，油溫控制閥可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)油溫控制，這會(huì)導(dǎo)致油溫過(guò)高，液壓系統(tǒng)的油老化，導(dǎo)致摩擦加劇，*終影響到系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3. 漏油：油溫控制閥的內(nèi)漏可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生故障。如閥芯、閥座、密封圈等部位的損壞，都可能引起漏油，造成液壓系統(tǒng)的污染和損壞。

4. 運(yùn)行不穩(wěn)定：如果油溫控制閥的機(jī)械部分或控制電路出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致閥門無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，出現(xiàn)液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

5. 油溫過(guò)高：在壓縮機(jī)油溫控制閥中，如果控制閥發(fā)生故障，油溫會(huì)持續(xù)上升，可能導(dǎo)致油溫過(guò)高，引發(fā)壓縮機(jī)故障。這可能導(dǎo)致油的服務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)稍后再試。